特朗普让马斯克陷入了失败的境地
埃隆·马斯克（Elon Musk）对领导一个政府效率委员会和削减联邦官僚机构规模的热情，有时甚至连美国总统特朗普都感到惊讶。
特朗普在3月9日表示，他是一个“真正的爱国者”。“这对他真的不好，但他还是这么做了。他让很多人大开眼界。”
那是政府效率部（DOGE）的光辉岁月，这个志愿者委员会基本上关闭了美国国际开发署（International Development），并使其他联邦机构的数千名工人失业。几个月来，官僚们和他们的机构老板对马斯克既害怕又厌恶，他的电锯图案不仅反映了他行动的速度，也反映了他的残暴。
然而，官僚主义仍然是赢家。马斯克将离开DOGE，回到特斯拉（Tesla）、太空探索技术公司（SpaceX）和他的其他公司，他的傲慢被戳穿了，精简政府的愿景也在消失。马斯克批评了国会共和党的一项大法案，该法案本来是要正式削减国防部的数千亿美元，但实际上并没有这样做，而是增加了几万亿美元的国债。电锯般的虚张声势已经一去不复返了，马斯克现在带着听起来像是后悔的语气说，他太深入地参与了政治。
很多人都预见到马斯克和特朗普即将分手，部分原因是两人都非常自负，习惯了当家作主。但马斯克的熄火也凸显了特朗普的习惯：把吃力不讨好的任务交给别人，然后在不可避免的清算到来时闪开。
特朗普很乐意让马斯克攻击官僚机构，这符合特朗普自己的“深层政府”阴谋论，应该被拆除。但特朗普永远不会去做那些为真正缩小政府规模所必需的立法争论不休的繁重工作。
前共和党众议院议长凯文·麦卡锡（Kevin McCarthy）最近表示，特朗普有两个指导政策原则：关税是好的，药品价格太高。你可能还可以加上特朗普对放松管制和低税收的天生偏好。
官僚改革从来都不是特朗普特别关心的事情。债务和赤字也是如此。DOGE委员会甚至不是特朗普的主意。这是马斯克的。因此，特朗普让马斯克经营他自己的“宠儿项目”，却没有认真承诺要做些什么来完成这项工作。
正如许多预算专家一再指出的那样，像DOGE这样的咨询委员会没有削减联邦开支、关闭联邦机构或取消联邦合同的法律权力。DOGE可以提出一些建议，总统或指定的官员有权执行这些建议。但大多数支出或削减支出都需要国会立法。大多数创建或取消政府机构的举措也是如此。
这意味着特朗普将不得不通过向国会提交立法来支持削减DOGE的开支和其他行动。这在特朗普的议程中显然是缺失的。众议院最近通过的预算和减税法案只削减了93亿美元的政府部门预算。马斯克最初的目标是每年节省2万亿美元，后来几度缩减至5000亿美元。DOGE目前声称节省了1750亿美元。但众议院的法案只将其中的5%正式化。
这些微不足道的削减甚至可能不会在参议院获得通过，参议院对DOGE的削减，尤其是对美国国际开发署的削减，有相当大的（如果没有说出口的话）不满。曼哈顿研究所（Manhattan Institute）的预算分析师杰西卡·里德尔（Jessica Riedl）最近对雅虎财经（Yahoo Finance）表示：“DOGE说得多，咬得少。实际（节省）的数字可能远低于100亿美元。”
政治现实表明，DOGE正是许多批评者所说的那样：一种虚假的削减成本的努力，使联邦预算过程中最糟糕的方面不受干扰。每个国会议员都声称对行政部门的一些小机构拥有管辖权，他们不希望像马斯克这样的治安维持者会突然闯入，扰乱他们的“宠儿项目”。共和党人包括在内。
特朗普的预算和税收法案将进行一些适度的削减，但不会像马斯克所寻求的那样实施财政纪律。在市场开始因前所未有的美国债务水平而呻吟之际，没有资金的减税可能会使国债增加3万亿至4万亿美元。马斯克说，这让他“失望”。这是特朗普欺骗他的外交方式。
显然，没有人应该为马斯克感到难过。特斯拉的股东们一直在恳求这位身家亿万的首席执行官更多地关注特斯拉的业务，因为销量下降，竞争变得更加激烈，马斯克与好斗的特朗普的党派关系开始让全球的购车者反对该品牌。今年3月，特斯拉股价跌至年内低点，较1月份马斯克开始与特朗普合作时下跌了48%。此后，该股已回升至16%的较小跌幅。
