国际能源署：2025年全球电动汽车销量突破2000万辆

股票 2026-05-31

过去五年左右，得益于电池成本大幅下降、各国收紧尾气排放法规，再加上以中国为核心的各大汽车产业基地推出大量平价车型，全球电动汽车市场已从小众赛道快速成长为主流行业。

2022年是行业重要里程碑，全球电动车年销量首次突破1000万辆。如今行业再上新台阶：国际能源署（IEA）数据显示，2025年全球电动车销量达2070万辆，同比增长20%；电动车销量占全球新车总销量的四分之一。

*中国市场：稳居全球龙头，新能源车销量首度超越燃油车*

中国依旧主导全球电动车市场，2025年国内电动车销量占全球总量约60%，新能源车渗透率达国内新车总销量的55%。

2025年，中国乘用车新能源汽车（含纯电动BEV、插电混动PHEV）销量达1286万辆，同比增长19%，这也是新能源车年度销量首次正式超过传统燃油车。

2025年中国车企全球整车销量达3435万辆，占全球汽车市场份额创下新高，达到35.6%，超越日本成为全球第一大汽车出口国。出口增长主要由南美、东南亚市场拉动，中国对上述地区汽车出口量大涨21%，突破700万辆。

国内车企格局方面：比亚迪全年上牌量350万辆，拿下国内新能源车27%的市场份额，龙头地位稳固；吉利汽车电动车销量同比接近翻倍，市占率达12.4%。

*美国市场：补贴退坡，电动车销量多年来首次下滑*

受美国新一届政府取消购车补贴影响，2025年美国电动车销量终止连年增长态势，全年售出180万辆，同比下降4%。

拜登政府时期，《通胀削减法案》为新车电动车提供每辆7500美元联邦税收抵免。但美国国会2025年通过新法案，自当年9月30日后彻底取消新车、二手电动车联邦税收优惠。补贴截止前数月，美国电动车销量短期激增，透支后续需求；政策落地后销量大幅回落，明显显现需求前置效应。

特斯拉2025年美国销量约58.92万辆，较2024年的63.4万辆同比下滑约7%。不过依托较强抗风险能力，特斯拉在美国的市场份额从年初约43%攀升至年末56%以上。

传统车企电动车业务增长亮眼：通用汽车、大众汽车部分时段电动车交付量同比翻倍，现代汽车同比增幅达45%。

*欧洲市场：政策+油价+平价车型三重利好，销量大幅反弹*

2025年欧洲纯电动汽车（BEV）销量强势反弹，全年售出258万辆，同比增长29.7%。核心驱动因素包括：欧盟严苛的车企碳排放法规、大批平价新款电动车上市、国际燃油价格大幅走高。

欧盟出台的汽车碳排放新规是最主要监管推手：要求车企2025年车队平均二氧化碳排放量较2021年降低15%，违规企业将面临数十亿欧元巨额罚款。为此，传统车企全力推广电动车以达标。同时欧洲车企推出丰富的租车金融方案，带动企业及商用车队集中采购。

此外，比亚迪等中国品牌大举进军欧洲，高性价比车型快速抢占份额，倒逼全行业降价。在欧洲最大汽车市场德国，受平价进口车型冲击，当地纯电动车均价下跌约6%。

*新兴市场：全面爆发，东南亚、拉美、印度增长强劲*

2025年，新兴经济体电动车销量同比大涨约80%，总量接近120万辆，主要得益于中国车企平价车型输出、当地政策扶持以及燃油成本上涨。

- 东南亚：电动车销量实现翻倍增长，新车轻型车辆中电动车渗透率接近20%，远超美国约8%的水平，越南、印尼、泰国市场普及速度最快。

- 拉美：销量同比增长75%，突破35万辆，巴西、墨西哥为核心增长引擎。

- 印度：全年各类电动车总销量达227万辆，创下历史新高，电动车在新车上牌量中渗透率约8%。

印度市场以电动两轮车、三轮车为主，二者分别占当地电动车总销量的57%、35%；电动乘用车全年销量超17.6万辆，同比大增77%，主流家用SUV是增长主力。